热烈庆祝AT200首飞成功

Warmly celebrate the success of the first flight of AT200

 

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全球首款大型货运无人机正式首飞!

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        10月30日早上7点50分左右,在经过事前充分测试后,全球首款大型民用货运无人机AT200在陕西蒲城首次公开演示飞行。成都商报客户端记者在演示飞行现场看到,飞机在晨曦中经过高速滑跑后一飞冲天,攀上关中平原上空,爬升至预定高度后,进入巡航段并盘旋两周,随后进入着陆航线,8点18分飞机平稳着陆,整个飞行过程持续约28分钟。首次公开演示飞行结果通报显示,全程飞机飞行状态稳定,航迹跟踪精确,达到设计要求。AT200无人机首次公开演示飞行成功,标志全球首款吨位级货运民用无人机正式诞生。


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        尤为令人兴奋的是,这一全球首款大型民用货运无人机是标准的“成都智造”,研制AT200的主体单位朗星无人机系统有限公司,就位于成都双流西南航空港经济开发区内。无人机的整体研制也基本是在成都的独立研发中心由成都的团队主要完成。“成都设计、陕西首飞、未来总装首选成都”,代表成都的无人机设计、研发能力走到世界货运无人机行业的前列。

  长近12米 载荷1.5吨

  在全球民用无人机领域中个头最大

  朗星无人机系统有限公司AT200副总设计师刘伏虎博士向成都商报客户端记者介绍,AT200之所以被称为全球首款大型民用货运无人机,主要是因为它重量大、个头大。“从重量角度,AT200最大起飞重量3.4吨、载荷1.5吨。国内之前有‘小鹰—500’改无人的类似民用货运无人机研制计划,但一般起飞重量只有700公斤,有效载荷100公斤,与AT200相比,完全不是一个级别。目前国外也没有过这种大型民用货运无人机发展的公开成果。”

  其次是飞机体积大,飞机全长11.84米、翼展12.80米、高4.04米,在全球民用无人机领域都算蔚为壮观,是全球民用无人机领域个头最大的。所以,从这两个角度上来说,飞机都是非常大的。

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据了解,该款无人机以P750XL为原型机进行无人化研发设计,搭载最大750轴马力的PT6A涡桨发动机,突破了有人机改无人机总体设计、飞机-发动机-控制系统匹配、飞机气动参数辨识、全机质量特性测试和系统综合测试等关键技术。

  刘伏虎博士介绍,AT200最大飞行速度为313公里/时,续航时间长达8小时,最大航程2183公里,实用升限达6098米。可实现高原机场起降,即使在陆运交通不发达及多山的西部、高海拔地区,也可高效完成点对点的货运支线运输。货仓容积10立方米,具备大货仓运输能力,运输经济性较高,货运商载能力国内外首屈一指。同时具备夜航能力,可以满足夜间货运飞行需求。

  一键起降 最小起飞距离77米

  多项技术成果在国内尚属首创

  刘伏虎博士表示,AT200的主要优势,一是可实现短距离起降,并且短距起降能力非常强大,最小起飞距离77米,最小降落距离100米,满载货物情况下300米内也可以实现起降。

  二是简易起降,对起降条件要求非常低,AT200的轮胎为宽截面低压轮胎,在稍微平坦的草地、土坡、甚至山坡上都可以实现起降。可以有效解决高海拔、山区等难以抵达地区的起降问题,在同级别的飞机中具有惊人的起降能力。

  三是经济效益高,如果飞机运用于地广人稀的地区,就可以通过低成本的跑道建设来实现点对点的城市运输,省去高昂的道路成本建设,非常方便和俭省。

  此外,尤为值得一提的是,AT200无人机配备了先进的飞控系统和指挥系统,彻底摆脱了对飞行员的依赖,在指控中心即可实现飞机的“一键自主起降”,还可同时控制多架无人机。期间只需监控无人机的状态,必要时由无人机飞控手进行简单的操作即可改变飞行状态,极大地降低了货运成本和无人机操作难度。

  同时,飞机无线电数据链、地面站以及保障系统适应性强,具备无线高清图传功能,满足环境适应性试验、包括高低温和冲击振动等。系统的电磁兼容性能好,抗干扰能力较强,技术成果在国内属于首创,技术指标达到国内领先水平。具有货运载荷大、续航时间长、起降能力惊人等独特的性能优势。

  运用广泛

  未来市场前景和商业价值巨大

  无人机货运这两年在国内一直是炙手可热的话题,今年7月,顺丰集团就已正式宣布顺丰大型物流无人机总部基地项目落户成都双流自贸试验区,也标志全国首个将大型无人机运用于支线物流运输的项目正式落地。据介绍,该项目总投资7.4亿元,将通过阶段建设完成四川省区域内的无人机运行网络和基地建设,同时从2020年起,开始向全国复制推广,实现无人机支线网络对接顺丰的全国航空网络,提升各行各业的综合物流能力。

  而目前,除顺丰外,京东等企业也在着力中大型无人货机的研发与运营。作为智慧物流体系中至关重要的一环,中大型无人货机可以打通国内干线与支线的航空物流,同时为需求日渐增长的生鲜冷链产品和医疗用品等高附加值货品提供了高实效性的运输手段。

  根据“2017年无人机行业管理论坛”披露,在未来20年,国内物流企业对于中大型无人货运飞机的需求量将超过3000架。无人机技术的快速发展也使得航空设备的发展进入全新的转型期,航空物流或将从有人航空逐渐向有人、无人为一体的综合航空运输体系转型,显示出未来广阔的无人机市场前景。同时,据了解,顺丰集团也是朗星无人机系统有限公司的参股股东之一。

  据介绍,除了用于内陆运输,由于AT200无人机强大的性能,该款无人机还可广泛运用于海岛运输,对海岛物资运输保障将发挥重要作用。短距离起降能力可有效解决海岛大吨位无人机的起降难题,在“一带一路”沿线的东南亚多海岛国家也具有广阔的应用前景。

  刘伏虎博士也表示,“一架顺丰波音767货机的运货载重量是10吨,到了目的地后,对应需要10架大型货运无人机来做支线运输,帮助分装运输到没有大型机场的偏远地区。估计顺丰估测,未来仅它们就需要200架左右的这种大型货运无人机。”而根据朗星的测算,整个四川未来初期就需要20架大型货运无人机,到成熟阶段至少有100亿元的市场规模。放眼全国、东南亚,市场规模会更多。


2018年4月2日 10:59
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